Avec les principales fonctions de l’espace au sein du Centre national de lutte contre le terrorisme, le mouvement des détails entrants ne s’arrête jamais. Les professionnels de tout le gouvernement fédéral regardent en silence leurs ordinateurs clignotants, qui traitent tous de grands écrans de télévision réglés sur des itinéraires d’information. “Tous les jours, 10 000 enregistrements découvrent que notre centre des opérations et nos yeux sont usés”, a déclaré Russ Travers, directeur adjoint du centre, qui a été installé ici et là depuis sa création il y a 16 ans. “Vous pouvez trouver environ 16 000 étiquettes à l’intérieur de ces éléments de détail. Nous devons traiter tout cela”, at-il ajouté. Le combat des États-Unis contre le terrorisme se trouve à un moment décisif. Plus de 17 ans après les attaques d’Al-Qaida en 2001, ce groupe de personnes n’est pas vraiment ce qu’il a poussé. Avec le statut islamique a égaré son territoire clé. Même avec ces réalisations américaines, de nombreux dangers changent. Alors, à quoi devrait ressembler l’effort américain? En tant que quelqu’un qui a commencé sa carrière dans le renseignement il y a 40 ans, Travers est instinctivement prudent. “Peu de temps après le 11 septembre, nous avons discuté du fait qu’il s’agissait d’une difficulté générationnelle. Je suis néanmoins profondément convaincu que c’est le cas”, a-t-il déclaré. Au-dessus de ce dernier groupe d’âge, le You.S. a livré de nombreuses troupes à l’étranger et mis en place un système énorme à la maison pour vaincre le terrorisme. Certains réclament maintenant une réévaluation, notamment le directeur Trump, qui affirme que cela pourrait être une chance de fournir aux troupes des biens en provenance de Syrie et d’Afghanistan. L’analyste Peter Bergen, du groupe New United States, considère le réservoir comme un réservoir, reconnaît que le prix à payer est élevé, que certaines parties du système sont redondantes et que les effets sont déjà inégaux. Mais il affirme que les États-Unis sont une position moins hasardeuse de nos jours. “Le 11 septembre, ces personnes formaient 16 personnes autour de la collecte de données sur les vols aériens. Aujourd’hui, elles sont 81 000. Le 11 septembre, il n’existait clairement aucune administration de la protection des transports. C’est embêtant de constater que le CST est très dissuasif, ” il a dit. Il comprend la tentation de retirer les troupes des conflits de longue date, mais dit que cela comporte des risques. Si les États-Unis sont absents de ces États faibles, ils peuvent se transformer en États défaillants «vulnérables aux groupes terroristes», a-t-il déclaré. «Nous avons déjà utilisé cette vidéo de différentes manières, ce qui est le cas. Le plus efficace des États-Unis. Les mesures prises par l’armée au cours des deux dernières générations incluent normalement “une empreinte de procédures chirurgicales particulières assez modeste, exactement là où ces groupes gèrent les pressions de la communauté”, at-il ajouté. Les États-Unis n’ont pas connu le succès grâce à une importante invasion terroriste en provenance de l’étranger depuis 2001. C’est la raison pour laquelle les États-Unis déplacent leur concentré de sécurité vers des rivalités fantastiques, comme celles avec les fournisseurs chinois et la Russie, et loin de la lutte antiterroriste. Néanmoins, des défis persistent, tels que la lutte contre l’idéologie extrémiste islamiste qui continuera de séduire les nouvelles recrues.
Japon, comment voyager moins cher
Soyons réalistes: arriver en Chine est prohibitif pour la plupart d’entre nous, dans les pays européens ou en Amérique. Vous avez une chance de vous rendre au Japon plusieurs fois dans votre vie sans trop de soucis, mais le prix à payer reste élevé si vous habitez près d’un aéroport international en Australie. Si vous souhaitez voyager à moindre coût, vous devrez faire preuve de prudence et de créativité, mais vous pourrez toujours profiter de tout ce que le Japon a à offrir. Pour commencer, essayez de réserver vos billets 60 à 90 jours à l’avance, car ils sont généralement les moins chers. Utilisez une application iPhone telle que Hopper pour connaître les coûts d’admission et essayez de les récupérer au moindre coût. Prenez le temps d’examiner le site Web de votre compagnie aérienne préférée, car leurs entrées seront parfois un peu moins chères que les résultats des moteurs de recherche. L’inscription à une carte de crédit d’une compagnie aérienne ou à une autre offre peut entraîner des rabais ou d’autres économies indirectes si vous disposez d’un crédit décent. Soyez prêt à envisager des vols aériens indirects ou à arriver dans un aéroport international en plus de celui habituellement prévu au départ. De plus petits aéroports internationaux comme Fukuoka peuvent être une option si vous êtes prêt à faire une escale à Séoul ou dans un autre aéroport, même si pour la plupart des voyageurs, les aéroports jumeaux de Tokyo sont la seule option réalisable. Évitez de voyager pendant la période hivernale (retardée en décembre), la saison de printemps (retardée en mars), la Golden Week (retardée en avril avec un peu plus tôt) et le voyage en été (fin juillet-août). Ce sont les principaux intervalles de vacances en Chine. , et les coûts de transport aérien vont probablement bondir plus que la normale.
Selon les pays dans lesquels vous vous dirigez en Amérique, le nombre illimité de JR dans tout le pays peut être une dépense considérable. Depuis cette production, la passe réussie 7 fois coûte 29,110 yens (environ 275 $) pour les débutants mûrissent. Il propose des passes d’entraînement shinkansen bullet, à condition de réserver chaque solution à l’avance. Quelques-uns des trains shinkansen les plus rapides, tels que les trains longue distance Nozomi, sont exemptés de l’offre JR Rail Complete. Vous devrez prendre les trains shinkansen, légèrement plus lents, et vous devrez peut-être effectuer un transfert une ou deux fois pour vous rendre à destination. Le JR Pass ne couvre pas le métro de Tokyo, qui nécessite un laissez-passer distinct, ni les autres chemins de fer exploités par des sociétés autres que JR. Il couvrira probablement 80 à 90% de votre transport ferroviaire, mais faites vos recherches à l’avance pour savoir si les villes que vous allez utiliser dépendent en grande partie des autobus ou des autres opérateurs ferroviaires. Par exemple, le JR Pass peut être très utile pour se rendre à Nagasaki, mais il est presque inutile pour se déplacer dans la ville elle-même. (Si vous êtes de Tokyo, il est également plus économique, plus rapide et plus facile de prendre l’avion!) Si vous n’utilisez pas suffisamment le JR pour que le pass en vaille la peine, évitez d’acheter des billets de shinkansen si vous souhaitez voyager le moins cher possible. Il est souvent moins coûteux de prendre l’avion si vous essayez de vous rendre de Tokyo dans une autre grande ville. Un bus fera souvent le travail moins cher et avec de meilleurs paysages, ce qui en fait un très bon voyage si vous vous dirigez vers une ville plus petite du centre du Japon avec un arrêt shinkansen mais pas d’aéroport. Néanmoins, le shinkansen est extrêmement agréable pour les étrangers et chaque station solitaire peut avoir des informations en anglais. Parfois, les entreprises de navette ne disposent pas d’informations en anglais ni de données disponibles en ligne ou à l’intérieur du bus, alors ne vous glissez pas au-dessus de votre visage!