Emirates a finalisé une commande de 50 appareils Airbus SE, ce qui a eu pour effet de réduire l’engagement consenti émis au cours de l’année qui a suivi la révision par le fournisseur du Golfe de son approche de la flotte et de la diffusion des préoccupations concernant les performances globales de l’avion. Emirates achètera des avions gros porteurs A350-900 d’une valeur réelle de 16 milliards de dollars aux prix de collecte, a annoncé lundi le président Sheikh Ahmed Container, Saeed Al Maktoum, lors du Dubai Airshow. Après 30 ans, elle a consenti à consommer en février, l’offre de la société remplace un descriptif incorporant 40 A330neos au prix de 12 milliards de dollars. Au total, l’Airbus a perdu environ 5,5 milliards de dollars avant de prendre en compte les taux d’actualisation standard. La livraison des A350, conçus avec les moteurs Moves-Royce Holdings Plc, débutera en 2023. Emirates pourrait par la suite choisir de se procurer des A330neos, et est néanmoins en conversation avec son rival américain Boeing environ 787 Dreamliners, a déclaré Sheikh Ahmed . “Les A350 peuvent nous donner une mobilité opérationnelle supplémentaire en termes de potentiel, de réseau et de mise en œuvre”, a-t-il déclaré lors d’une réunion à succès. «Cela fait suite à un examen approfondi des différents choix d’avions et de nos propres stratégies de flotte.» Cette déclaration se présente comme le plus grand grappin aérien à très longue distance au monde, avec un système économique régional en déclin et une fabrication très précoce du superjumbo A380, dont il est le propriétaire le plus important. L’accord confère à Emirates un moment précieux pour l’exposition de Dubaï juste après qu’il a semblé que le fournisseur de services pourrait éventuellement oublier d’affecter un accord dans le cadre d’une réunion biennale qu’il domine généralement. Après des semaines de négociations sur des conditions optimales, Tim Clark, le président du transporteur, a refusé de signer un dernier accord sans aucune garantie quant à la performance globale de vos moteurs Rolls-Royce. Le contrat provisoire de février a révélé que Emirates avait ramené à 123 son achat d’augmentation de capacité de son A380 par 39. Moins de 10 dans les superjumbos doivent encore être approvisionnés. La compagnie aérienne a revu son système de trajectoires et son profil de flotte parce que l’année dernière, en réponse au ralentissement des progrès dans le centre-est provoqué par la baisse des prix du pétrole, le déclin rapide de l’A380 et l’aggravation du malaise mondial résultant de la hausse des achats et des ventes des tensions. Les messages de discussion continuent sur un autre plan pour obtenir 40 787, a expliqué Sheikh Ahmed. Il n’était pas évident de savoir si une offre plus ancienne pour 150 avions à réaction 777X pouvait être influencée.